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西安公務(wù)用車修理廠錄單修理上門取送APP開發(fā) 開過車的朋友都知道,車輛間隔一定公里數(shù)后需要到4S點去做三濾和機油的更換保養(yǎng),擁有維持發(fā)動機的正常工作。 當一個公務(wù)用車車隊或一個企業(yè)用車車隊的車輛數(shù)量增多以后,保養(yǎng)、維修所有的車輛,保證每輛車都處在隨時能開,開到路上不會拋錨的狀態(tài)。 如果每個司機管理自己的車,維修保養(yǎng)各自找大大小小的修理廠進行,那質(zhì)量誰能保證?耽誤事情誰愿意承擔責任? 選擇有資質(zhì)、有規(guī)模的修理廠對公車進行養(yǎng)護和維修,既能保證質(zhì)量,還能減輕司機墊付維修費的負擔。 但時間長了之后問題也出來了,司機開去保養(yǎng),一來二去和維修師傅也熟悉,有點小動作也純屬正常。 甲方為了避免小動作擴大,便請我們開發(fā)了一套西安公務(wù)用車修理廠錄單修理上門取送APP,具體功能請見下面列表。
??低曋腔酃S車間定員管控高安全級別安保系統(tǒng) 此智能軟硬件系統(tǒng)通過對接??低暤臄[閘、車牌識別攝像頭、人臉識別門禁、車輛進出道閘、網(wǎng)絡(luò)繼電器、網(wǎng)絡(luò)音柱等幾種類型的硬件。結(jié)合管理后臺來對車輛、人員進行深度進出管理。 對車輛進行所屬單位部門登記,設(shè)定允許進出時間段,除了進行車牌識別和時間段計算外,還對該部門車輛設(shè)置每月累計進出次數(shù)、每天進出次數(shù),對該車輛設(shè)置每月進出次數(shù)。 如果當天進入車輛超過規(guī)定次數(shù)額度用完,車輛不允許進入。 每輛車綁定一至多名司機,車輛進出時,除了車牌識別、進出時間段計算、進出次數(shù)計算外。在車輛進入道閘前方時,司機需要搖下車窗,向攝像頭,系統(tǒng)自動對該駕駛員和車輛進行核驗,只有在職的駕駛員和擁有進出額度的車輛才能進入。 車輛和駕駛員不論進入成功與否,均在管理端和展示端的電腦/PAD/手機上同步體現(xiàn)。 遇到特殊原因時,可向管理員申請臨時進入道閘。管理員在電腦/PAD/手機上輸入原因后,系統(tǒng)放行車輛進入。
利津縣24小時預(yù)約出租車打車電話下單叫車軟件 已經(jīng)開發(fā)出的出租車電召軟件的乘客端的功能如下: 七、下單后可見通知了多少出租車司機,有多少人嗆單、多少人拒絕。 九、出租車司機接單后可以看到出租車司機的車牌號、車輛類型、接單次數(shù)、服務(wù)分、評價分、電話號碼。 十一、出租車司機到達出發(fā)地時,可看到出租車司機已經(jīng)到達信息并開始等待。 十三、在行車途中,可以看到出租車行駛所花費的時間、距離、費用,同時開始行程錄音。 十五、雙方互評結(jié)束此次用車。
西安雁塔新能源公車公眾號掃碼開車軟硬件系統(tǒng) 文鋒科技一直秉承“好的公務(wù)用車申請審批派單軟件需要時間的打磨,順暢的企業(yè)合作同樣需要長期的時間打磨”的理念來開發(fā)軟件和開拓甲方企業(yè)。 讓甲方企業(yè)了解文鋒公務(wù)用車派單系統(tǒng),讓對方接受和認可文鋒科技的售后服務(wù),是我們一直在孜孜不倦每天重復(fù)的事情。質(zhì)量、用戶體驗、售后服務(wù),對于一款新軟件來說,很重要。 【車輛調(diào)度員工作臺功能模塊】 1、用戶注冊、個人中心。 用戶注冊分為合作單位注冊和社會化人員注冊,合作單位注冊需要填寫單位數(shù)字注冊碼。 個人中心包括修改手雞號、修改頭像、修改所在部門。 2、申請用車、車輛選擇。 申請用車包含填寫出發(fā)地、目的地、用車開始時間、用車截止時間、用車是由、選擇的車輛。 車輛選擇包含選擇停在本單位內(nèi)的車輛,和選擇停在單位外的車輛,可以選擇是否帶專職司機。
停車場停車車主端: 車主在小程序搜索附近停車場,選擇停車場后點擊停車按鈕,系統(tǒng)跳轉(zhuǎn)下單頁面。 首先錄入自己的車牌號碼,主要用于道閘識別放行。 再填寫聯(lián)系方式,用于存檔和備用。 選擇預(yù)計停車的開始時間和計劃離開的時間,此時間段僅僅作為參考。計費和時間段計算以實際停入和離開為主。 因為提供24小時的擺渡車,所以需要選擇同行人數(shù),以便司機安排和調(diào)度不同車型。 如果用戶來自合作平臺或單位,首先錄入代金券,下單時選擇代金券來抵扣停車費用。 支付費用時可選擇線上支付或余額支付。 如果點擊同意接收推送通知后,當停車場管理員接單并鎖定車位后,系統(tǒng)會向車主的小程序發(fā)送通知。